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一位“80”后的矿车“情缘”
——记北重集团劳动模范王逢全

发布时间:2021-08-11

  什么是劳模精神?“劳模精神就是, 能坚守匠心,执一业终一生,成为最好的自己。”这是“80”后劳模王逢全对劳模精神的理解。

  与“大块头”结下的“不解之缘”

  2006年,王逢全从大连理工大学一毕业就来到北重集团北方股份公司,开始从事非公路矿用车的研发工作,与“大块头”矿用车结下了“不解之缘”,一眨眼,这个“缘分”已经15年了。

  在他刚来北方股份公司的第二个月,就遇到了充满机遇与挑战的研发项目——井下防爆胶轮车,这是当时北方股份公司开发的一款新车型。

  让他万万没想到的是,这一次公司让王逢全独立负责气动控制和防爆系统的设计工作,他感到 “压力山大”。因为这是北方股份公司第一次涉足该领域,没有其他制造经验可借鉴,王逢全毅然挑起重担,义无反顾肩负起探索的责任。

  说起这段“初生牛犊不怕虎”的往事,王逢全回忆道:“我学的就是这个专业,公司信任我,是对我最大的鼓励,我必须往前冲,天大的困难也要顶住,这块 ‘硬骨头’我是啃定了。”

  作为项目负责人,王逢全从星星点点的资料收集开始,背着笔记本电脑去外地调研、学习,加班加点连轴转……

  技术攻关的过程从来不轻松。井下矿车和陆地矿车不一样,对地下防爆要求特别严格,他边学边干边摸索,针对井下防爆无轨胶轮车的性能特点进行分析,每次到了试验关键期,他就吃住在单位,回忆起当时项目研发的一个个场景,王逢全仍记忆犹新。

  最终,用时7个月该产品成功下线。

  从此,王逢全一直奋战在矿车研发第一线,用专注和坚守,带领研发团队迎难而上,逐一攻克研发过程中遇到的各种技术难题。他们先后完成井下防爆胶轮车气动控制和防爆系统设计,TR100W非公路矿用洒水车液压系统及水路系统设计,TR60液压系统设计,NTE260、NTE 240、NTE200、NTE 150、NTE330、NTE 360电动轮液压系统等设计工作。

  一头扎进“无人驾驶”矿车研发中

  2018年,北方股份公司实现了无人驾驶技术的突破,缔造了“中国智造”的神话。这些矿山上的“巨无霸”,雄赳赳气昂昂的样子,正在向世界展示着第三个掌握无人驾驶矿用车技术国家的能力。

  谁也不会想到,这份骄人成绩的背后,是十几位北方股份公司工程师耗时三年,运用人工智能技术,研发的具备智能导航、精准定位、安全行驶等涵盖尖端科技的矿用车产品,公司劳模王逢全作为“无人驾驶矿车”项目技术研发第一负责人,全程参与了这一“项目”。

  当2015年初,北方股份公司提出“无人驾驶”这四个字的时候,王逢全意识到,北方股份公司要开启一个新的时代。

  早在二十多年前,美国、日本就开始研究无人驾驶矿用车,他们用了近十年的时间研制出了第一台样车,又用十年的时间才完成了商业开发运营。如今,美国卡特公司、日本小松公司生产的无人驾驶矿用车,已经在巴西、澳大利亚、智利和北美一些自动化管理水平较高的矿山上工作,成为世界的顶级。两家公司将这项高端技术严密封锁。

  而六年前的2015年,我国在无人驾驶矿用车上,还是一片空白。

  王逢全说:“接到这个任务,我的内心既激动又忐忑。激动的是,作为国内全新的矿车生产企业,我们终于开始向世界矿用车顶级技术进军;忐忑的是,依据我们现有的能力和技术,想要完成这项技术,可以说好比登天。”

  当时的王逢全只有35岁,刚从清华大学学习一年归来,虽然他满心的抱负想要施展,但是他没有想到,北方股份公司会将“攀登高峰”领队的任务交给他。

  “外国人能完成的事,我们同样可以完成,我相信此时中国人工智能等高科技不再是从前,我们的科研人员也绝不可小觑。”带着满满的信心,王逢全和团队成员一头扎进了无人驾驶矿用车的研究中……

  在矿车研发过程中,王逢全多次远赴异地考察、学习,找国内顶级的专家求教,不断接洽国内的高校和科研院所,在走过了无数弯路后,他找到5家国内顶尖产学研机构,开启了加速跑的模式,这其中的艰辛只有他自己知道。

  在荆棘中奔跑,注定是一趟充满艰辛的旅程。虽然不断碰壁甚至整夜失眠,但王逢全和工程师们从未放弃。他们以智慧和实干交出一份合格成绩单,让中国成为继美国、日本之后第三个掌握矿用车无人驾驶技术的国家。

  创新,永远没有尽头

  矿用车顶级领域的研发,在国外至少需要六七十人的团队,并且很多人都是该领域的专家。但是在王逢全的团队中,不仅有刚刚毕业的大学生,还有几位从别的领域转过来的“门外汉”。

  王逢全说:“技术攻关进入关键时刻,核心编程的两人先后离开,在我焦头烂额的时候,团队中年龄最大的工程师张强主动扛起了这项艰巨的工作。张强其实是电器工程师,对编程并不特别熟悉。为了快速接棒,几个月的时间,张强每天工作十七八个小时。”

  王逢全很是欣慰告诉记者,8个人干着12个人的活儿,把国外企业10年才能研究出来的技术,北方股份公司用3年时间就攻克下来,创造了奇迹。

  翻越了最难的一座山,王逢全团队前进的脚步并没有停止,紧接着,他们又开始了更难领域的研发——在用矿车改造无人驾驶。

  2019年,北方股份公司开始与包钢合作,对白云铁矿已经使用了13年到15年的四台老旧矿车进行改造,开启了首次在用矿用车的无人驾驶改造。

  站在新研发的无人驾驶矿用车的样车旁,仅轮胎高度就有常人身高的两倍之多。望着试车场内无人驾驶矿用车在没有司机驾驶的情况下自如地运行,王逢全的眼中充满了自豪。“我们完成了国内首台矿车的研发,把中国智能制造的智能产品带到了一个新的高度,现在有实力和国际巨头进行竞争。”

  改造过程的艰辛不言而喻。最终,一批“改造款”TR100A、NTE200AT、NTE240AT无人驾驶矿车进入矿山试验,实现了在包钢、海螺等矿山的小批量运行,北方股份持续领跑中国矿车行业。

  “创新,永远没有尽头。对我们科研人员来说,探索永无止境。”王逢全说。


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